江淮钇为3是这家传统品牌转型的新起点,作为知名造车新势力的代工厂,江淮近几年在新能源方面积累了不少的经验,如今推出自己的新能源品牌也是顺理成章,作为一款两厢小车,钇为3主打配置和空间,希望通过丰富的装备来吸引用户,8.99万的入门款配置到底怎么样?下面我们来详细分析。
为了打造全新的纯电动车车型,江淮设计了DI纯电平台,该平台的几个技术特点在10万内的纯电动车市场并不多见,比如高度集成的九合一电驱,将几乎所有的高压部件都集成在一起,体积减小40%,整个动力系统根据轻量化设计,因此可以安装更大的电机,电机的峰值功率达到100kW,最高车速150km/h,这要比9万级电动车120km/h左右的极速高出不少,城际之间的高速通行也有了保障。
其次DI纯电平台使用的是蜂窝电池,就像蜜蜂的巢穴,基于46系列大圆柱电芯设计,这种仿生学设计也是未来电芯的发展方向,相比方块电池,大圆柱电池的热隔绝能力更高,同时能量密度也要更高,不少电池企业都在布局大圆柱电芯。
在车身结构方面,DI平台采用CTB电池车身一体化结构,将电池的外壳作为车身加固的一部分,车身四条纵梁、电池包独有的两条纵梁以及七条横梁,让整个底盘形成密布的钢网,增加抗扭刚度和安全性,高强度钢的使用率为65%,整车扭转刚度30000Nm/度。
ID平台车型全系标配中央空调,搭载热泵系统,由江淮和美的联合研发,使用美的空调主机,热泵空调对于冬季续航有所帮助,双层通道集成热管理枢纽,将乘员舱、电驱舱和电池舱的热场结合起来利用,智能分配热量,减少热量的浪费。将电机、电池的余热传到驾驶舱,冬季用车也可以放心开空调。
ID平台的最后一点就是智能化,比如配备3个毫米波雷达、5个摄像头和2个雷达,带来L2级的智能驾驶辅助系统,车内配备高通芯片、科大讯飞和华为深度定制的钇为OS,以及540度透明底盘和自动泊车系统,但这些智能化配置仅出现在顶配车型上,价格超过12万,不属于标配。
大功率电机是这款新车的亮点,一般来说,同价位的车型常用50kw左右的小型电机来增加续航,不注重动力,而钇为3搭载的是70kw电机,高配版本为100kw电机,推动1.3吨的小车较为轻松,百公里加速时间为7.8秒。
前麦弗逊后扭力梁悬挂中规中矩,在10万左右的电动车中属于标准设计,一方面减少对车舱空间的占用,一方面降低成本,操控方面优于微型电动车,但悬挂与多连杆设计的同价位燃油车有差距。
Lite405搭载的是41度的电池包,CLTC续航为405公里,满足基本的通勤需求,同时标配快充,半小时可以充电80%,但缺点是全系配备磷酸铁锂电池,没有三元锂选项。
高度集成的电驱系统让整个车舱空间更大,钇为3的车身长度为4025mm,宽1770mm,高1560mm,轴距2620mm。比海鸥参数图片)和缤果大一圈,空间表现更好。内部标配12.8英寸的触控娱乐屏,UI设计简单易用,标配科大讯飞、华为联合设计的钇为OS。
有趣的是,这款车的副驾还配备了大尺寸的化妆镜,带有环绕式LED柔光,上车补妆更容易。其他同级少见的标准配置包括自动热泵空调、后排出风口、车载小冰箱、PM 2.5过滤系统等.
钇为3的转弯半径为4.95米,在复杂路况中转弯比较灵活,配置方面,入门款标配两个安全气囊和普通倒车影像,如果你注重安全,不建议选择入门款,贵1万的Air405版本就多了前排侧气囊和前后排头部气帘,保护更全面,同时还多了360度全景影像和540度透明底盘。
选车侦探观点:江淮钇为3没有走传统的入门微型电动车路线,而是通过更丰富的配置和更大的空间来吸引消费者,定位在了9-12万级市场,但该领域有热门的海豚车型,钇为的品牌影响力有限,同时作为新品牌还需口碑的积累,你会花10万买江淮电动车吗?欢迎讨论。