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拉斐特级战略核潜艇，是美国海军隶下的一型核动力弹道导弹潜艇，是美国继乔治·华盛顿级和伊桑·艾伦级之后的第三代弹道导弹核潜艇。
拉斐特级战略核潜艇装备了射程更远威力更大的潜射弹道导弹，改进了弹道导弹发射指挥系统，可自行选择目标进行攻击；同时改善了艇员居住条件，使用了更加先进的电子设备，提高了小型化和自动化水平。
拉斐特级战略核潜艇共建造了31艘，是美国海军第二次世界大战后建造数量最多的一型弹道导弹核潜艇；该级潜艇自20世纪60年代后期至20世纪90年代初，一直是美国战略核潜艇部队的主力，已全部退役。
拉斐特级战略核潜艇采用拉长的水滴型艇体，艇首圆钝，外形与伊桑·艾伦级比较相似，但比华盛顿级和伊桑·艾伦级更长一些，全艇呈十分光顺的流线型。指挥台围壳设在靠近艇首的位置，并装有围壳舵，内部容纳有潜望镜、雷达、无线电天线以及通气管装置等，比乔治·华盛顿级的指挥台围壳更为紧凑。上部建筑从艇艏部开始，在指挥台围壳后形成弹道导弹发射筒的导流罩，然后一直延伸到艇体艉部。艇艉有呈十字形的垂直舵和水平舵，为了加强在北极地区的活动能力，保证潜艇在冰区冰层下进行安全破冰上浮作业时具有足够的强度，与伊桑·艾伦级一样，拉斐特级的上垂直舵比下垂直舵要高。
拉斐特级战略核潜艇艇体内部基本保持了与伊桑·艾伦级相同的划分，从艏至艉总共分为7个舱室，依次是艏鱼雷舱、指挥舱、导弹舱、第一辅机舱、反应堆舱、第二辅机舱及主机舱。拉斐特级仅在首鱼雷舱和第二辅机舱处采用双壳体结构，另外导弹舱和第一辅机舱之间没有设置耐压隔壁，主压载水舱则布置在首鱼雷舱和第二辅机舱处的舷侧内外壳体之间。
拉斐特级首鱼雷舱内布置有4具533毫米鱼雷发射管，并设有备用鱼雷架。首鱼雷舱的后部上层是艇员居住舱室区，该舱上部设有逃生舱口，因此该舱还兼作艏部应急逃生舱，在鱼雷装载甲板下是各种液舱。指挥舱内空间被3层甲板分隔成为4层，最上层为导航中心、全艇操纵中心及作战指挥中心等；第二层布置着艇员餐厅、军官会议室和导航控制中心等；第三层布置着士兵舱室、储藏室和盥洗室等，最下层则是蓄电池舱。导弹舱内布置着16枚垂直状态的弹道导弹发射筒，该舱也被3层甲板分隔为4层，在每层甲板相应高度上的导弹发射筒侧壁处均有检测孔，以便艇员对弹道导弹定期检查及相关数据采集，或随时更换出现故障的零部件。
拉斐特级的第一辅机舱内主要布置了用于全艇范围的空调装置，此外还有一个重28吨的陀螺减摇稳定器，它是拉斐特级一个十分重要的设备，作用是在水面和水下航行时消除艇体的摇摆，使潜艇在水下形成一个十分稳定的弹道导弹发射平台，航行状态的稳定可以保证拉斐特级在任何海况和气象条件下一旦接到命令即可执行弹道导弹发射任务。反应堆舱内布置有一座S5W-II型压水堆，反应堆舱的下部包覆着被屏蔽的反应堆压力容器，上部是屏蔽走廊。第二辅机舱和主机舱内分别布置着各种辅机和汽轮机。
拉斐特级战略核潜艇装备了S5W-Ⅱ型压水堆，功率为2万马力，反应堆一次装料可以航行40万海里，能够连续使用6年。S5W-Ⅱ型压水堆一回路为155个大气压，进出载热剂分别为250℃和280℃，一回路流量为2090吨/小时。该级艇装备了3种推进装置，第一种是主推进装置，它是二级减速齿轮汽轮机组，通过减速齿轮带动直径约4.27米的7叶螺旋桨。利用主推进装置可进行水下高速航行，最高航速可达25节，但是齿轮减速装置和螺旋桨的空泡噪声都比较大。第二种推进装置是一台320马力辅助推进电机，它驱动一个可以旋转360°的小型螺旋桨，在不使用时这个小螺旋桨可以收放到艇内。其主要在主机发生故障或进出港口、停靠码头以及低速航行时使用，低速航行时最高航速4节。第三种推进装置是应急推进装置，这是一台舷侧电机，带动主轴并驱动螺旋桨。
拉斐特级战略核潜艇所装备的弹道导弹以及导弹发射指挥装置都有所不同。该级艇前8艘SSBN616至SSBN625装备的是16枚“北极星”A2导弹 ，“北极星”A2最大射程2800千米，导弹滞空飞行时间16分24秒，携带一枚爆炸当量80万吨的热核弹头，圆概率误差927米。从第9艘SSBN626至31艘SSBN659，这23艘装备的是“北极星”A3导弹 ，“北极星”A3最大射程4600千米，可携带3个爆炸当量为20万吨的集束式热核弹头，圆概率误差也为927米。除装备有弹道导弹外，拉斐特级还携载了22枚鱼雷用于自卫，通过位于艇首的4具533毫米水压式鱼雷发射管发射，其中18枚为备用鱼雷。鱼雷以MK37或M/HK45线导反潜鱼雷为主，也可以使用老式的MK14、MK16和新式的 MK48鱼雷 。
拉斐特级战略核潜艇装备了对水中目标进行定位并为鱼雷发射指挥提供水中目标坐标数据的AN/BQS-4B主动声呐，以及对水中目标进行探测警戒的AN/BQR-2被动声呐。此外还装备了用于警戒和搜索跟踪的AN/BQR-7被动声呐，采用数字式多波束操纵技术并能同时跟踪5个目标的BQR-21被动探测声呐，用于警戒和探测水面舰艇的BQR-19声呐，BQR-15拖曳线列阵声呐及可为水声对抗提供参数的WLR-8声呐等水声装置。
拉斐特级战略核潜艇导航系统主要是2套Mk 2型惯性导航系统，一台包括接收天线、无线电接收机和数字式数据处理机的AN/BRN3B型卫星导航接收装置。一套包括“奥米伽”远程导航装置以及“雷迪斯特”高精度近程导航装置的无线电导航系统，此外还有WSC-3型卫星通信系统等。。
拉斐特级战略核潜艇设计时，美国海军非常重视核潜艇的的静音能力，因此采用了许多 长尾鲨级攻击核潜艇 的静音技术。为了降低水下航行阻力及在水下航行时的流体噪声，各种升降装置在指挥台围壳顶部的开孔均装设了可开闭式挡板，当升降装置收放到指挥台围壳内部并进行水下航行时，挡板即可关闭。拉斐特级的主要技术特征之一是居住性比乔治·华盛顿级和伊桑·艾伦级有了明显提高和改善。循环通风采用的低压鼓风机在高速运行时，其送风能力为62m³/分钟，低速运行时，送风能力为31m³/分钟。在第一辅机舱内，装备有一台采用溴化锂的主空调装置和一台采用氟利昂的辅助空调装置。利用这两台空调装置，可以使指挥舱内的最高环境温度被控制在29℃左右，相对湿度50%左右。第二辅机舱及主机舱内的最高环境温度则被控制在37℃左右。
拉斐特级战略核潜艇开始建造后，从第十艘SSBN627“詹姆斯·麦迪逊”号起至第十九艘，做了若干修改，于是有资料称这十艘为“麦迪逊”级，但是美国官方仍将之归类为拉斐特级。拉斐特级战略核潜艇前两批19艘服役后，在使用中发现了问题，即齿轮减速装置和螺旋桨的空泡噪声都比较大，特别是在高速航行时，主机系统的噪声更高，甚至对在主机舱值班艇员的听力造成了不良的影响。因此，从拉斐特级第20艘SSBN640“富兰克林”号开始，对后续12艘核潜艇的减速装置和主机基座进行了改进设计，降低了主机系统噪声。
20世纪60年代中期，美国在拥有656枚海基核导弹威慑能力的同时，还计划着如何能装载更多、威力更大的核弹头，再加上当时反弹道导弹武器的出现，因此美国决定改进原有的潜射弹道导弹。在对携带突防装置和不携带突防装置的单弹头和多弹头对目标的攻击能力对比研究之后，最终决定采用分导式多弹头方案来对“北极星”A3导弹进行改进和提高。1965年1月，美国海军把这种改进后的导弹正式命名为“海神”C3型，经过3年的努力，1968年8月16日，“海神”C3进行了第一次飞行试验并获得成功。1970年8月3日，拉斐特级中经过改装的SSBN627“麦迪逊”号成功地进行了“海神”C3的水下发射试验。之后从1970年开始，经过7年时间，31艘拉斐特级全部换装了新型导弹。“海神”C3最大射程4630千米，可以携带6-10个爆炸当量为4万吨的分导式核弹头，圆概率误差为450米。由于装备了分导式弹头，大幅度提高了潜射导弹的突防性能，增加了拉斐特战略核潜艇的远程核打击能力。
在对拉斐特级进行改换装的同时，美国于1971年12月正式开展研制三叉戟导弹系统，以便在未来适当时机取代“海神”C3。1977年三叉戟I型（C4）研制成功，自1978年9月24日至1982年12月10日，美国海军用了4年多时间，对拉斐特级后期建造的12艘核潜艇换装了三叉戟Ⅰ弹道导弹，由于之前对这12艘核潜艇已经进行过大的改装，因此这12艘又被美国称作本杰明·富兰克林级。三叉戟Ⅰ的最大射程为7400千米，可以携带8个爆炸当量为10万吨的分导式核弹头，圆概率误差为230-500米，其与核潜艇有机结合，构成一种效能更高、生存能力更强、具有更大威慑能力的战略武器系统。返回搜狐，查看更多
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