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11月28日下午，在“智界S7及华为全场景发布会”上，华为余承东表示，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，可实现充电5分钟续航215公里，CLTC(中国轻型汽车行驶工况)综合续航达855公里。
同时，在鸿蒙智行充电服务方面，华为计划实现全国覆盖超过340个城市、4500个高速充电站、70万个公共充电枪，预计2024年底布局超过10万个华为全液冷超快充。截至2023年10月，华为数字能源已部署了约200多个全液冷超快充场站，在深圳、北京、上海、成都、南京等50多个城市以及20多条高速沿线均有布局。
在此消息的影响下，次日与华为液冷超充相关的概念“欢呼雀跃”，永贵电器、泰永长征、利和兴等掀起涨停潮。那么，液冷超充市场前景如何？华为液冷超充A股核心受益公司有哪些？
液冷超充是一种前沿的充电解决方案，以其高效能量密度和瞬时充电特性著称，能显著缩短充电时间，并提高充电过程中的能源转化效率。
目前行业内的液冷超充方案，普遍采用常规风冷模块主机柜+液冷充电枪来实现大电流超充，这种模式在高功率下产生的热量较高，风冷无法满足桩体的散热需求，同时存在开关损耗高、易损坏、寿命受限和噪声大等缺点，使得其可靠性难以得到保障。
而华为全液冷超充系统，则采用液冷模块主机柜+液冷充电枪，系统整体液冷散热，具有散热效果好、噪声低、防护效果好、维护简单的优势。
因此，华为液冷超充系统的核心就是全液冷技术，该技术通过将充电桩主机柜内部的电子元件浸泡在液体冷却剂中，以降低充电桩内部温度，提高充电效率。同时，由于液体的热容量大，使得充电桩能够在短时间内吸收和分散大量的热量，从而保证了充电的稳定性和安全性。
据悉，华为全液冷超充站具有高达99%的一次充电成功率，能够匹配200-1000V的充电范围，适用于包括特斯拉、小鹏、理想等轿车以及货拉拉等商用车型，引领中国液冷超充市场！
目前，中国的新能源汽车保有量正在不断上升，液冷快充的高效的充电效率也从一定程度上缓解了车主的续航焦虑。但是，中国现有公共充电桩供应以慢充为主，显然无法满足广大的新能源车主的需求。
根据《2022中国电动汽车用户充电行为》和中国充电联盟的数据，从各功率充电桩的使用情况来看，高达74%的用户选择在120kW及以上的充电桩进行充电，但功率大于120kWw的充电桩数是仅占比56%。其中150kW及以上功率的充电桩使用占比均远高于其建设占比，供给显然无法跟上，这也使得用户对快充的需求很难得到满足。
与之相反的是，慢充的建设占比较大，但需求偏弱，30kW以下的充电桩虽然建设占比达24%，但需求仅占2%，也就是说用户很少选择慢充作为主要的充电方式。
未来，新能源汽车的大功率快充是必然趋势，在新能源汽车保有量持续增长的局面下，这也将快速拉动超充桩建设需求。以新能源汽车保有量最大的上海市为例，截至2023年2月底，上海市120kW以上的快充直流电枪10875个，仅占6.59%。据华为测算，如果按照现有车桩比测算，要满足1300多万台高压快充需求，2023-2026年行业需要再增加98万台1000V高压直流桩。
根据国联证券的研究测算，假定车桩比的范围在 2.5-3，直流桩比例在 40%~50%，国联证券预计2022-2025 年充电桩市场规模在1260-2097 亿元，取中位值为1678亿元。
因此，液冷超充技术的诞生为电动汽车产业带来新机遇，不仅能有效解决电动汽车充电难的问题，还能显著提高充电效率，进一步推动电动汽车产业的发展和普及。
目前，液冷超充领域处于起步阶段，在华为液冷超充的带动下，未来的或将爆发更大的潜力。液冷超充作为解决大功率充电的优异方案，根据日丰股份发布会中的液冷充电枪线万元/套，推算液冷充电枪成本约占充电桩成本21%，成为仅次于充电模块的成本最高组件，我国高功率液冷超充桩渗透率仍较低，未来仍然具有极大的想象市场空间。
笔者根据Choice数据、上市公司公告、研报等信息，整理出了23只华为液冷超充核心A股概念股，供读者参考。
其中，永贵电器致力于为新能源汽车提供高压大电流互联系统的整体解决方案，产品包括大功率液冷直流充电枪等，已进入比亚迪、华为等国产一线品聘及合资品牌供应链，11月份该股累计涨幅达23%。
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